工信部近日公示《國家工業(yè)和信息化領(lǐng)域節(jié)能降碳技術(shù)裝備推薦目錄（2025年版）》（征求意見稿），多項(xiàng)高效熱泵技術(shù)成功入選。這些技術(shù)覆蓋工業(yè)高溫供熱、余熱回收及系統(tǒng)智能化等領(lǐng)域，在推動(dòng)工業(yè)節(jié)能降碳方面集中亮相。

該技術(shù)采用“空氣源熱泵+高溫級(jí)熱泵”復(fù)疊耦合技術(shù)，通過兩級(jí)壓縮實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定供熱。低溫側(cè)采用二氧化碳空氣源熱泵提取空氣中低品位能量進(jìn)行一級(jí)升溫，高溫側(cè)采用高溫級(jí)熱泵對(duì)能量進(jìn)行二級(jí)取熱，滿足高溫供熱需求，較傳統(tǒng)燃油鍋爐節(jié)能50%，較天然氣鍋爐節(jié)能72%，超低溫工況下冬季采暖年平均能效比≥2。

該技術(shù)采用壓縮機(jī)將二氧化碳?jí)嚎s為超臨界高溫高壓氣體，與被加熱介質(zhì)在換熱器中熱交換后冷卻為高壓液體，通過節(jié)流閥降壓為低溫低壓兩相流體，流體進(jìn)入蒸發(fā)器從低溫?zé)嵩次鼰嵴舭l(fā)再次變?yōu)闅怏w，完成一個(gè)循環(huán)。不同溫區(qū)系統(tǒng)與換熱器匹配負(fù)荷，動(dòng)態(tài)分配流量，提高高溫段散熱效率，相比傳統(tǒng)二氧化碳系統(tǒng)能效比提高30%~50%。

該技術(shù)采用基于磁懸浮軸承壓縮機(jī)的熱泵機(jī)組及智能控制系統(tǒng)，結(jié)合波節(jié)板強(qiáng)化傳熱和跨季節(jié)儲(chǔ)能技術(shù)，回收工業(yè)冷卻水、煙氣等低品位余熱，夏季將工業(yè)余熱儲(chǔ)存于地下，冬季通過水循環(huán)提取儲(chǔ)熱，換熱器傳熱系數(shù)較傳統(tǒng)光管提升3倍，實(shí)現(xiàn)小溫差換熱，提高熱利用效率，且機(jī)組無機(jī)械摩擦，能效提升約30%。

該技術(shù)集成制冷劑側(cè)與冷卻液側(cè)零件結(jié)構(gòu)及電控系統(tǒng)，通過制冷劑、冷卻液兩種介質(zhì)切換制冷劑側(cè)和冷卻液側(cè)閥門，耦合空氣、電機(jī)余熱、電池蓄熱、電機(jī)創(chuàng)熱等熱源，實(shí)現(xiàn)冷卻液側(cè)和制冷劑側(cè)能量相互轉(zhuǎn)移，冬季制熱能效值（COP）相較傳統(tǒng)電加熱提升2.5倍，減少控制器數(shù)量，降低低壓功耗40瓦，提升整車?yán)m(xù)航約15%。

該技術(shù)采用同一電機(jī)的高低壓壓縮機(jī)機(jī)頭進(jìn)行增壓，使啟動(dòng)和運(yùn)行達(dá)到最佳配比。低溫低壓制冷劑氣體通過高速旋轉(zhuǎn)的三元流葉輪施加離心力后，變?yōu)楦咚倮涿綒怏w，再通過擴(kuò)壓器將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為靜壓能，經(jīng)高效電機(jī)的低壓與高壓兩級(jí)壓縮機(jī)機(jī)頭逐級(jí)增壓，擴(kuò)大壓差范圍，最高壓比可達(dá)15.0，最大冷熱水溫差可達(dá)85℃，壓縮機(jī)效率達(dá)90%。

該技術(shù)采用高溫?zé)岜脵C(jī)組回收利用巴氏消毒余熱，常溫水吸收產(chǎn)品余熱后輸送至熱泵蒸發(fā)器，蒸發(fā)器內(nèi)制冷劑吸熱蒸發(fā)為氣態(tài)，通過壓縮機(jī)提升氣態(tài)品質(zhì)，高品質(zhì)氣態(tài)制冷劑放熱將工藝用水加熱至85~121℃，滿足巴氏殺菌需求溫度，放熱后的制冷劑再經(jīng)膨脹閥降壓后返回蒸發(fā)器吸收余熱，往復(fù)循環(huán)，減少加熱所需的蒸汽消耗和產(chǎn)品冷卻能耗，余熱回收利用率達(dá)85%。